A Tesla oferece aos proprietários do Modelo Y RWD o desbloqueio de autonomia Energy Boost pago, com preços de acordo com o tipo de célula da bateria

A Tesla fez o desbloqueio de autonomia que Elon Musk prometeu em maio.

Agora, a empresa está enviando aos proprietários do modelo Y RWD descontinuado, com autonomia padrão de 260 milhas, avisos de que uma opção Energy Boost está disponível para seus veículos.

Os preços para a opção de desbloqueio pago são mais baixos do que a faixa de US$ 1.500 a US$ 2.000 que Elon Musk havia anunciado, mas a autonomia adicional também é mais modesta do que ele imaginava. Aqueles que compraram o Model Y RWD com autonomia de 260 milhas poderão adicionar mais 30 milhas por US$ 1.000 ou mais 50 milhas de autonomia por US$ 1.600.

Como a extensão da autonomia se baseia nos cálculos da própria Tesla e vem da mesma bateria que já está no veículo, as milhas adicionais reais podem ser diferentes, pois "as estimativas são baseadas em modelagem interna e variam de acordo com fatores como idade da bateria e comportamento ao dirigir".

Quanto ao motivo pelo qual diferentes proprietários estão obtendo diferentes opções de alcance pay-to-unlock, aparentemente depende do tipo de células que estão em seu pacote de baterias específico, exatamente como Elon Musk sugeriu. O Tesla Model Y LR vem com células de bateria Panasonic ou LG, e a Tesla tem até um filtro de inventário que separa os veículos por tipo de bateria já que aqueles com células Panasonic são elegíveis para o valor total do crédito fiscal de US$ 7.500.

De acordo com a curva de carga test contradições, o Model Y RWD básico lançado em outubro pode ter a mesma bateria de níquel que o Long Range tem, pois mesmo com 80% de carga, ele continuou bombeando a mais de 50 kW, em vez de diminuir a velocidade para um gotejamento, como normalmente acontece na faixa de carga de 80% a 100%.

Além disso, o Model Y RWD SR pesa quase o mesmo que a versão Long Range, descontando o motor dianteiro extra que o modelo AWD tem.

Assim, a Tesla pode ter usado a mesma bateria, apenas limitando sua capacidade disponível a 80% da original, e agora está oferecendo aos proprietários o desbloqueio dessa capacidade extra depois que algumas "aprovações regulatórias" misteriosas permitiram que ela fizesse isso.

A Tesla fez algo semelhante com os antigos conjuntos de baterias 70 e 75 do Modelo S e também tem diferentes estratégias de pacotes de baterias para diferentes mercados.

Para a Europa, ela introduziu um modelo de 375 milhas (WLTP) Modelo Y com bateria LFP que não se qualificaria para o crédito fiscal federal. Nos EUA, por outro lado, a empresa acaba de lançar uma versão RWD do Modelo 3 de 363 milhas que não usa um pacote LFP como o acabamento básico e, portanto, é elegível, tornando-o o tesla mais barato mais barata disponível nos EUA.

De qualquer forma, os proprietários do Modelo Y RWD SR que compraram seus veículos no período de outubro a maio podem agora receber a oferta do Energy Boost. Eles terão que decidir se é um bom negócio adicionar até 30 ou 50 milhas de alcance por até US$ 1.600 a mais do que pagaram pelo carro.

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