A Tesla luta contra o imposto sobre veículos de luxo Cybertruck de US$ 10.000 no Canadá e vence por 330 libras

Quando a Tesla começou a enviar memorandos de pedido aos titulares de reservas de Cybertruck no Canadá e México na semana passada, a faixa de preço de sua picape elétrica levantou algumas sobrancelhas no norte.

A versão Cyberbeast com três motores, por exemplo, pode chegar a 220.000 dólares canadenses (cerca de 160.000 dólares americanos), dependendo da província.

Isso porque o Canadá acrescenta uma série de impostos a um preço base que, de resto, é praticamente idêntico ao que a Tesla cobra nos EUA. Uma rápida olhada na estrutura de preços que a Tesla enviou aos titulares de reservas do Cybertruck revela itens como "imposto federal sobre o ar-condicionado", um imposto sobre unidades de ar-condicionado para carros e uma pequena "taxa de pneus" destinada a compensar as despesas de reciclagem.

Em um preço base de CA$ 165.990 do Cyberbeast, no entanto, o governo canadense também cobra CA$ 13.773 de imposto de luxo, ou mais de US$ 10.000. Esse imposto de luxo foi introduzido em 2021 para veículos de passageiros, barcos ou aviões que custam mais de CA$ 100.000, e é de 10% sobre toda a etiqueta ou 20% sobre a diferença acima de CA$ 100.000, o que for menor.

Não é preciso dizer que todas essas taxas podem tornar o Cybertruck até 50% mais caro do que nos EUA, por isso a Tesla prometeu que faria alguma coisa. No fim de semana, o gerente do programa de veículos Cybertruck twittou que a Tesla está"trabalhando para consertar isso", referindo-se ao imposto sobre veículos de luxo.

Agora parece que a empresa também encontrou uma solução. Além de sua faixa de preço, há nada menos que seis critérios que um veículo de passeio deve obedecer para que seja cobrado um imposto de luxo. O Cybertruck atende a todos esses critérios, mas deixa de atender a um deles: o peso do veículo no meio-fio.

A Tesla encontrou a brecha e solicitou às autoridades canadenses que isentassem o Cybertruck do imposto sobre veículos de luxo com base em seu peso. Graças à sua carroceria de aço inoxidável e à grande bateria de 123 kWh, até mesmo o Cybertruck mais leve, com pneus para todas as estações, pesa 8.883 libras, ou seja, 332 libras a mais do que o limite estabelecido pelo governo para o imposto sobre veículos de luxo.

Assim, os futuros proprietários da Cyberbeast no Canadá podem agora esperar suas entregas em outubro sabendo que pagaram US$ 10.000 a menos do que o preço pelo qual a picape foi lançada originalmente, embora ainda muito mais do que o preço da Cybertruck nos EUA.

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