A Tesla lançará uma atualização mais barata do Modelo Y se as vendas do facelift do Juniper não forem como planejado

Desde que a Tesla anunciou a atualização do Juniper do Modelo Y de 2026, ela teria registrado 200.000 pré-encomendas na China durante o período em que o novo carro estava em uma lista de reservas.

Os números de reservas alocados, no entanto,"parecem ser duas vezes maiores do que a contagem real de pedidos", de acordo com Troy Teslikeum analista da Tesla.

Assim, as pré-encomendas do facelift do Juniper podem ter sido, de fato, menores do que os números esperados pela Tesla e, quando a empresa vendeu apenas 30.688 carros em fevereiro, aparentemente começou a fazer planos de contingência para reavivar as vendas em seu importantíssimo mercado chinês.

O Modelo Y mais barato pode manter as especificações do Juniper

Lá, a Tesla está preparando um Modelo Y de preço mais baixo que será oferecido quando as vendas do atual acabamento Juniper facelift não corresponderem às suas expectativas. Agora, o tempo de espera para o novo Modelo Y na China está sendo excepcionalmente curto e, na primeira semana após o lançamento, o modelo teria sido vendido apenas um pouco mais de 6.000 unidades, em vez das cerca de 10.000 esperadas.

Embora isso possa ser devido ao aumento da produção e não seja necessariamente um sinal de demanda em queda, a Tesla não quer deixar nada ao acaso e está preparando um acabamento mais acessível para o Modelo Y.

As fontes do setor compartilham que não será uma versão menor e menos capaz do Modelo Y, como o mais barato da Tesla, o Modelo 2 da Tesla, que deve ser lançado ainda este ano. Aparentemente, a Tesla manterá o conjunto de baterias e o trem de força que usa para a atualização do Juniper, mas reduzirá os custos de outras seções.

Essa abordagem é conhecida como método de despovoamento ou "depop" e a Tesla o utiliza para"lançar produtos rapidamente, simplificando as configurações e mantendo as principais funções inalteradas"

Um exemplo seria a atualização mais barata do Modelo 3, lançada no México, que vinha com assentos de tecido e sem alguns dos recursos e apitos do facelift original.

Os bancos de tecido do Modelo 3 com tração traseira não têm aquecimento ou ventilação, por exemplo, e a Tesla removeu a tela traseira, a iluminação ambiente colorida e até mesmo a tampa dos porta-copos. O método depop também se contenta com vidro acústico apenas nas janelas dianteiras e eliminou o aquecimento do volante.

Não está claro se o suposto Modelo Y barato seguirá o mesmo caminho de corte de custos, mas espera-se que ele seja lançado na China no segundo semestre do ano para impulsionar as vendas depois que os primeiros adotantes do Juniper praticamente desaparecerem do mercado.

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