A Tesla fabricará a bateria para EV mais barata dos EUA com a nova tecnologia de célula 4680

Segundo informações, a Tesla vai equipar todos os seus veículos mais vendidos nos EUA com células 4680 personalizadas fabricadas em suas próprias fábricas, e agora está confiante de que pode fabricar as baterias de EV mais baratas dos EUA.

No final, haverá quatro tipos diferentes de baterias 4680, como as atuais fabricadas para o Cybertruck, que serão projetadas e estarão prontas para produção em 2025.

As outras variantes serão adaptadas para uso na bateria de 40 kWh que alimentará o alcance de 200 milhas do futuro Robotaxibem como para o Modelo 3 e o Modelo Y, que a Tesla vende em grandes volumes.

Ainda nesta primavera, a produção em volume de 4680 baterias da Tesla não estava ocorrendo de acordo com os planos. Elon Musk teve até mesmo que demitir o chefe de baterias da Tesla chefe de baterias da Tesla da Tesla e a pessoa responsável pela expansão da produção da 4680 na Giga Texas, pois a visão deles era prosseguir com seu desenvolvimento de forma mais gradual.

Durante o evento anual para acionistas, Musk chegou a mencionar que, se a Tesla não conseguisse reduzir os custos de produção da bateria 4680 para o nível de seus fornecedores até o final do ano, ela desistiria e passaria a adquiri-la da Panasonic ou da LG.

A Tesla então nomeou um novo chefe da equipe de desenvolvimento da bateria 4680 - Bonne Eggleston - que estabeleceu metas de produção elevadas desde a primeira reunião. Alguns meses depois, a Tesla conseguiu um avanço na bateria 4680 e demonstrou seu primeiro Cybertruck com células de fábrica feitas com o mais barato cátodo seco mais barato.

Agora, a Tesla está pronta para produzir baterias de cátodo seco em massa em 2025 e, em breve, poderá atingir a meta prometida de redução de custos de 50% que anunciou no Battery Day em 2020. Tanto é assim que Elon Musk disse durante a chamada de lucros do terceiro trimestre que as células 4680 fabricadas pela Tesla em breve entrarão nos pacotes de baterias mais baratos já produzidos nos EUA, levando em conta os impostos de importação sobre as células dos fornecedores, bem como o incentivo federal de US$ 45 por kWh de baterias fabricadas nos EUA.

Isso pode permitir que a Tesla reduza os preços de seus veículos abaixo da proverbial marca de US$ 30.000, acrescentou Elon, mas ele foi rápido em apontar que a Tesla ainda fará muitos pedidos a seus fornecedores à medida que seus negócios de veículos e armazenamento de energia crescerem:

Nas linhas da célula 4680, a equipe está realmente fazendo um ótimo trabalho. A 4680 está se aproximando rapidamente do ponto em que é o conjunto mais competitivo. Portanto, quando o senhor considera o custo de um pacote de baterias totalmente desembarcado nos EUA, sem incentivos e impostos, a 4680 está se tornando a mais competitiva. Isso significa que o custo [Indiscernível] considerado é menor do que o de qualquer outra alternativa. Ainda não chegamos lá, mas estamos perto de chegar, o que considero extremamente empolgante. E temos várias - muitas ideias para ir muito além disso. Portanto, se eu achar que há - se executarmos bem, o 4680 terá a - a célula produzida internamente pela Tesla será a célula mais competitiva em termos de custo na América do Norte, um testemunho de uma enorme quantidade de trabalho árduo da equipe. Portanto, continuaremos a comprar muitas células de nossos concorrentes. Nossa intenção não é fabricar ou fornecer células apenas internamente. Portanto, não quero dar nenhum alarme aqui. Também estamos aumentando substancialmente nossa produção de veículos e nossa produção de armazenamento estacionário. Portanto, precisamos de muitas células. E a maioria delas ainda virá de fornecedores, mas acho que é uma boa notícia o fato de que a célula interna da Tesla provavelmente será a mais competitiva dos EUA.

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