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A Tesla despreza novamente os chips da Intel ao trazer o High Fidelity Park Assist apenas para os carros USS com CPU Ryzen

Tesla Autopark na USS com Intel Atom (imagem: goodvibezone/Reddit)
Tesla Autopark na USS com Intel Atom (imagem: goodvibezone/Reddit)
A nova atualização Tesla 2024.3.25 traz mais do que a última edição Full Self-Driving (Supervisionada). No entanto, nem todos os veículos com sensores de estacionamento ultrassônicos receberão o novo recurso High Fidelity Assist.

Os usuários da Tesla com carros que têm apenas três anos de idade estão sentindo o peso de seus processadores de computador de infotainment Intel Atom mais lentos mais uma vez.

Depois de serem desprezados pelo novo Estilo Cybertruck estilo Cybertruck, eles agora não terão outro recurso que requer uma visualização 3D bastante complexa em tempo real.

Em 2022, a Tesla começou a retirar o ultrassônicos de seus novos lotes de veículos para economizar US$ 114 em custos de fabricação. A empresa disse que a funcionalidade deles será substituída pelo software Tesla Vision somente para câmeras, mas frustrados frustrados ficaram pendurados por meses a fio sem sensores de estacionamento e sem a solução somente de câmera.

A Tesla então devolveu recursos como a assistência de estacionamento e o Autopark aos carros sem sensores ultrassônicos de estacionamento, e até mesmo forneceu a eles visualizações em 3D que chamou de Assistência de estacionamento de alta fidelidade. Ela até deu a entender que os carros USS também receberão esses recursos.

A Tesla está agora lançando sua mais recente atualização de software 2024.3.25 com a versão v12.3.6 Full Self-Driving (Supervised), mas isso não é tudo. Assim como prometidoa atualização também traz o High Fidelity Park Assist e o Autopark para seus carros USS mais antigos.

No entanto, como nem todos os chips dos carros da Tesla são iguais, os Teslas com um processador AMD Ryzen terão todas as visualizações legais do Autopark e do 3D High Fidelity Park Assist.

Os carros com processador Intel Atom não só receberão visualizações do Autopark prejudicadas, como também não terão o recurso High Fidelity Park Assist.

No entanto, eles ainda podem contar com o bom e velho sensor de estacionamento ultrassônico para emitir bipes e avisos, que geralmente é melhor na detecção de objetos menoresou medir a distância em espaços mais apertados.

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Daniel Zlatev, 2024-04-30 (Update: 2024-04-30)