A Tesla desaconselha o uso de um cabo de extensão NACS de US$ 300, pois, em vez disso, promove seus Superchargers V4 com um cabo mais longo
Pouco tempo depois de a A2Z ter apresentado sua nova solução de cabo de extensão NACS, o engenheiro-chefe de Cybertruck da Tesla desaconselhou o uso de qualquer tipo de cabo de extensão nos Superchargers por motivos de segurança.
De acordo com Wes, conectar qualquer tipo de cabo de extensão a um cabo de carregador CC com resfriamento líquido pode resultar em uma incompatibilidade térmica. Ele afirma que já viu vários cabos superaquecidos e curtos-circuitos como resultado disso.
As pessoas sabem há muito tempo que, se envolverem o cabo com uma toalha molhada, poderão obter taxas de carregamento muito mais rápidas em um Supercharger, apesar de a Tesla ter desaconselhado essa prática prática também.
Aqueles que refletiram sobre a possível razão pela qual isso funciona para acelerar o carregamento deduziram que poderia haver um sensor de temperatura no conector, e Wes basicamente confirma essa teoria.
"Há uma medição de temperatura na alça e o superalimentador é reduzido com base nessa temperatura", explica ele. Se for usado um cabo de extensão, a conexão extra adiciona mais calor ao sistema, mas elimina o mecanismo de segurança na manopla, argumentou ele.
Preço e especificações do cabo de extensão NACS
A A2Z, no entanto, tem o cuidado de não mencionar os Superchargers ao listar seu exclusivo cabo de extensão de US$ 300 como bom para"carregadores NACS DC" e mencionar suas especificações:
- Classificação de corrente: 300A
- Classificação de impulso: 500A
- Sensores de temperatura: Funções de retardo térmico e desligamento térmico quando o limite de temperatura é atingido.
O senhor também quer uma explicação de Wes sobre a opinião de seus cabos de extensão NACS, considerando que a A2Z acha que integrou os mesmos mecanismos de segurança que os conectores do Supercharger.
Além disso, a A2Z equipará seu cabo de extensão NACS com algum tipo de estrutura de suporte para manter a junção do conector e do cabo fora do chão, a fim de evitar possíveis danos à estação de carregamento.
Por sua vez, Wes aconselha a esperar pelo V4 Supercharger da Tesla, que têm um cabo muito cabo muito mais longo. No entanto, esses cabos ainda são poucos e distantes entre si, de modo que a saga de carregamento do cabo de extensão NACS aparentemente está apenas no começo, já que a solução da A2Z custa mais de US$ 300 antes de qualquer desconto.
Fonte(s)
Wes Morrill (X)
