A Tesla aprova o novo plano do governo para acabar com os subsídios aos veículos elétricos

A Tesla vende cerca de metade de todos os veículos elétricos nos EUA, e o governo gasta cerca de uS$ 200 milhões por mês em subsídios que chegam a US$ 7.500 em créditos fiscais para um Modelo Y, e incluiriam seu Juniper que deve chegar no próximo trimestre.

Além disso, a Lei de Redução da Inflação (IRA) do governo Biden, que introduziu esses créditos fiscais, está agora aplicando-os diretamente no ponto de venda como uma redução imediata de preço, tornando o veículo mais vendido da Tesla irresistível a um preço inicial de US$ 37.490.

A Tesla também tornou à prova de subsídios todas as suas versões mais vendidas do Modelo 3 e do Modelo Y, removendo algumas variantes básicas RWD com baterias LFP chinesas que não se qualificavam para deixar apenas os modelos de longo alcance com baterias Panasonic ou LG que se qualificam.

No entanto, a festa do crédito fiscal do Modelo Y pode estar chegando ao fim, já que vários relatórios internos afirmam que a equipe de transição de energia de Trump encerrará os subsídios para veículos elétricos estipulados no IRA como uma forma de pagar pela próxima extensão dos cortes de impostos corporativos de Trump.

Liderada pelo magnata do petróleo Harold Hamm e pelo secretário do Interior escolhido por Trump, Doug Burgum, a equipe de transição da política energética planeja acabar com os subsídios do governo para os setores de energia renovável "maduros", como o eólico e o solar, juntamente com o popular desconto de US$ 7.500 para veículos elétricos.

Ao mesmo tempo, Hamm planeja diminuir as regulamentações de perfuração de petróleo e gás, bem como suspender a proibição das exportações de GNL. No entanto, é provável que os créditos fiscais do IRA para tecnologias emergentes, como captura e armazenamento de carbono, nas quais a Continental Technologies de Hamm tem grande interesse, permaneçam.

Elon Musk está registrado no site dizendo A Tesla não precisa de créditos fiscais, pois sua remoção pode prejudicá-la um pouco no curto prazo, mas "devastará" outros fabricantes de EV:

Acho que haveria algum impacto, mas acho que seria devastador para nossos concorrentes e para a Tesla um pouco... Mas, a longo prazo, isso provavelmente ajudará a Tesla.

Ele pode agora ter a chance de testemunhar a veracidade dessa afirmação durante o mandato da nova administração da Casa Branca. A equipe de política energética de Trump teria se reunido com representantes da Tesla, que informaram que eles não seriam contra a remoção do subsídio de crédito fiscal do Modelo 3 ou do Modelo Y.

Embora isso possa parecer contraintuitivo em um primeiro momento, a Tesla tem uma base de custo mais baixa não apenas do que os principais fabricantes de EV, mas também do que os antigos fabricantes de automóveis. Seus carros custam, em média, menos de US$ 30.000 para serem fabricados, enquanto a Ford ou a GM gastam US$ 17.000 a mais para fabricar cada VE que vendem com prejuízo. Mesmo os veículos ICE antigos custam, em média, US$ 40.000 para serem fabricados, de modo que a Tesla pode manter os preços baixos por mais tempo do que as divisões de EV das montadoras antigas podem se manter solventes.

No final, a remoção do subsídio de crédito fiscal para o Modelo Y e o Modelo 3 pode ser benéfica para a Tesla, pois é provável que ela expanda sua participação no que, no entanto, pode ser um mercado menor.

No entanto, não está claro qual será a política energética da equipe de Trump em relação aos subsídios para baterias de veículos elétricos. Atualmente, o governo distribui US$ 35 por kWh de capacidade de bateria fabricada nos EUA, com a qual a Tesla conta para tornar o custo de sua bateria 4680 competitivo em comparação com seus fornecedores Panasonic ou LG.

Se esse subsídio também for removido, sua revolucionária bateria de

cátodo seco pode não ser suficiente para reduzir os custos da célula 4680 para o nível de redução de 50% previsto durante o Battery Day da Tesla.

Isso, por sua vez, poderia prejudicar os planos da Tesla de colocar baterias 4680 baratas baratas em tudo o que fabrica nos EUA, desde o Cybertruck até o Modelo Y Juniperao futuro Robotaxi, a fim de colher os benefícios do crédito fiscal do IRA.

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