A Tesla ainda precisa fornecer conectores CCS para obter financiamento federal para o Supercharger, apesar de a Ford e a GM terem aderido à NACS

O governo conectou a Tesla ao financiamento federal para sua rede de carregamento de EVs de US$ 7,5 bilhões em todo o país diretamente na sexta-feira. Sua porta-voz, Robyn Patterson, disse em um comunicado que a queridinha de Elon Musk pode aproveitar os dólares federais destinados a esse fim, desde que as estações de Supercharger da Tesla garantam uma quantidade mínima de conectores CCS que outras montadoras usam.

A declaração é uma espécie de aviso, já que tanto a Ford quanto a GM anunciaram que usarão a tecnologia de código aberto North American Charging Standard (NACS) da Tesla da Tesla a partir de agora. Isso fará com que muito menos veículos elétricos nos EUA usem o conector CCS e poderá tornar o NACS o padrão de fato, em vez da solução CCS global.

"No início deste ano, desenvolvemos padrões mínimos para garantir que o carregamento de VEs com financiamento público seja acessível, confiável e barato para todos os motoristas, e exigimos interoperabilidade para promover a concorrência", lembra a declaração da Casa Branca, já que os padrões do governo "dão flexibilidade para adicionar tanto o CCS quanto o NACS, desde que os motoristas possam contar com um mínimo de CCS".

A Tesla já começou a equipar as estações de Supercharger com as chamadas pilhas Magic Dock que têm um adaptador CCS conectado ao conector NACS. Nessas estações, qualquer pessoa com um Rivian, um Ford F-150 Lightning, um Hyundai Ioniq ou outro EV que não seja da Tesla pode agora se aproximar e carregar seu veículo por um pequeno prêmio sobre os preços da Tesla.

O objetivo da medida é atender exatamente aos padrões governamentais mencionados por Robyn Patterson. É muito provável que a Tesla continue equipando as Magic Docks em todos os EUA para atingir o requisito mínimo de conector CCS necessário para obter ainda mais financiamento federal.

Afinal de contas, os contribuintes dos EUA estão potencialmente no gancho para US$ 41 bilhões em transferências de créditos fiscais para a Tesla e seu fornecedor de baterias, a Panasonic, e sua conta poderia aumentar com mais alguns bilhões para uma rede nacional de Superchargers interoperáveis, se a Tesla jogar bem suas cartas.

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