A Tesla agora está retirando os radares dos carros dos clientes durante as verificações de serviço de rotina
A Tesla emitiu um boletim para seus centros de serviço que exige que os técnicos removam os radares que acompanham alguns modelos em qualquer ocasião adequada. Essas ocasiões variam de visitas de rotina a centros de serviços domésticos por problemas completamente não relacionados aos radares ou ao software de assistência ao motorista, e os técnicos citam diferentes motivos para a remoção das peças existentes dos veículos dos clientes.
Alguns dizem que os radares ainda consomem um pouco de energia, outros admitem que pode haver problemas de entrada de água nos sensores, mas todos informaram que o radar não é necessário agora que a Tesla usa seu hardware Vision somente com câmera para fins de direção autônoma. Recentemente, a Tesla também removeu os sensores ultrassônicos de estacionamento de seus novos veículos para economizar cerca de US$ 144 por unidade, mas não chegou ao ponto de raspá-los dos para-choques durante as visitas de manutenção dos veículos existentes, por exemplo.
Os proprietários de novos modelos da Tesla sem sensores de estacionamento foram, no entanto, forçados a esperar por meses por uma solução somente com câmera que se mostrou inferior aos sensores dedicados em algumas situações. Essa pode ser uma das razões pelas quais a Tesla está enviando o novo Modelo S com seu kit Hardware 4.0 que tem fiação de radar mais uma vez.
Infelizmente, o HW4 não pode ser instalado em veículos HW3 ou mais antigos, como foi o caso das atualizações HW2 para HW3 pagas pelo site https://www.notebookcheck.net/Tesla-grants-Model-3-owner-free-FSD-computer-upgrade-by-missing-small-claims-court-hearing-on-false-advertising.674211.0.html. As diferentes placas de sistema, fiação e componentes, tornam o retrofit do HW4 muito difícil de ser feito, conforme Munrotambém. De qualquer forma, a Tesla está alertando que os radares antigos seriam desativados por software de qualquer maneira, embora isso ainda deixe sua remoção física um pouco complicada.
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Fonte(s)
Teslamotorsclub (1),(2) via Autoevolution
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