A Samsung vê a bateria 4680 da Tesla Cybertruck e a eleva a células mais altas com maior capacidade para produção em massa

A Samsung está se preparando para iniciar a produção em massa de suas supostas baterias do tipo 4680 com maior capacidade de energia do que as que a Tesla e a Panasonic estão fabricando para o Cybertruckinforma a mídia local. Conforme solicitado por seu cliente de baterias EV, a BMWa empresa começará a produzir células 46120 maiores por meio de uma expansão de US$ 400 milhões em sua fábrica na Hungria ainda este ano. A BMW também está iniciando a construção de uma fábrica de montagem de veículos elétricos na Hungria e precisará do maior número possível do novo design de célula de bateria 46120 para sua ambiciosa estratégia de eletrificação do portfólio de veículos.

As células 46120 fornecerão exatamente o que está escrito na lata, uma bateria com 46 mm de diâmetro, como aquela sobre a qual a Tesla tem se manifestado poeticamente desde seu Battery Day em 2020e que recentemente começou a colocar no Modelo Y fabricado no Texas.

Com 120 mm de altura, no entanto, as células da Samsung serão 50% mais altas do que as 4680 que a Tesla usa atualmente e com as quais se espera que ela comece a equipar o Cybertruck por meio de expansões planejadas da Gigafactory em Nevadatexas e Fremont. De fato, a capacidade de fabricação da bateria 4680 será o principal gargalo quando se trata de aumentar a produção do Cybertruck para as quantidades desejadas.

A Samsung acrescentará duas novas linhas de produção e 10 GWh extras de capacidade anual para seu impulso de baterias cilíndricas na Europa. Inicialmente, ela planeja produzir 4695 células lá, cuja capacidade de energia ficará abaixo das células de 120 mm da BMW, bem como das boas e velhas 4680 células do tipo que a Tesla usa. Há rumores de que a Samsung seja outro fornecedor de baterias 4680 para a Teslapor isso, ainda não se sabe se alguns lotes serão enviados para a Gigafactory de Berlim, que monta as versões locais do Modelo Y.

Ao que tudo indica, a Samsung tem grandes planos para suas baterias 4680, 4695 e 46120, pois já opera sua linha de produção piloto em Cheonan, enquanto aumentará a capacidade de sua fábrica na Malásia para produzi-las também para o mercado asiático. Quanto à capacidade exata de energia da intrigante célula da bateria 46120 da Samsung, ela provavelmente será muito maior do que a das baterias 4680 da Tesla, embora não exatamente 50% a mais, como a diferença na altura das células poderia sugerir.

Além das células cilíndricas 46120 para a BMW e talvez das baterias 4680 para a Tesla, a Samsung está trabalhando em baterias de fosfato LFP mais baratas mais baratas para veículos elétricos do mercado de massa. A Samsung também demonstrou recentemente sua bateria de estado sólidoque se baseia em anos de experiência na fabricação de capacitores de cerâmica multicamadas para produzir eletrólito de óxido estável para "uma vida útil mais longa da bateria alcançada pelas tecnologias proprietárias de eletrólito sólido e sem ânodo da empresa".

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