A Samsung fornece uma bateria de estado sólido para veículos elétricos com autonomia de 600 milhas, além de apresentar a tecnologia de carregamento de 9 minutos e vida útil de 20 anos

A Samsung participou da exposição SNE Battery Day 2024 em Seul nesta semana para demonstrar suas novas tecnologias de bateria. Os primeiros lotes de sua bateria piloto de bateria de estado sólido foram entregues aos fabricantes de veículos elétricos, e eles estão testando as células há cerca de seis meses.

De acordo com o vice-presidente da Samsung SDI, os fabricantes de automóveis estão interessados em suas baterias de estado sólido porque elas são menores, mais leves e muito mais seguras do que as usadas nos carros elétricos atuais. Aparentemente, a produção dessas baterias também é bastante cara, já que o vice-presidente avisa que elas serão usadas primeiramente no segmento "super premium" de carros elétricos de luxo que podem percorrer mais de 600 milhas com uma carga.

Tanto a Toyota quanto a Samsung prometeram iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido em 2027, e a Toyota também informou que as instalará em carros elétricos premium da marca Lexus primeiro.

O preço foi o principal motivo pelo qual o maior fabricante de baterias para EV, a CATL, inicialmente zombou de qualquer plano de produção em massa de baterias de estado sólido, dizendo que isso não poderia acontecer antes de 2030. A CATL reconsiderou, entretanto, e agora está planejando uma taxa de penetração de 1% de baterias de estado sólido também em 2027.

Além da comercialização de baterias de estado sólido com seu sistema proprietário de produção em massa a Samsung também quer ser competitiva no segmento de EV mais acessível. Ela está desenvolvendo baterias LFP e sem cobalto mais baratas, bem como um eletrodo seco de eletrodos secos.

Para diferenciar suas baterias de carros elétricos da concorrência, a Samsung oferecerá pacotes que podem ser carregados em 9 minutos, além de estender a vida útil de suas baterias para 20 anos.

Uma durabilidade de 20 anos e a garantia correspondente parecem ser um padrão de bateria que está por vir, já que a CATL e outras empresas já anunciaram tais "milhões de milhas".

A NIO e a CATL também estão trabalhando para promover uma bateria mais longa, 15 anos mais longa, de 15 anos, a fim de criar um mercado viável de veículos elétricos usados.