A Samsung demonstra uma bateria de estado sólido com vida útil mais longa enquanto planeja a produção de células LFP e 4680 para EVs e armazenamento mais baratos
Na exposição InterBattery em Munique, a Samsung SDI apresentou todas as suas tecnologias de bateria atuais e futuras para veículos elétricos ou sistemas de armazenamento de energia. Talvez o teaser mais intrigante da bateria da Samsung na exposição tenha sido a atualização do desenvolvimento da bateria de estado sólido https://www.notebookcheck.net/Samsung-solid-state-battery-team-pegs-EV-weight-reduction-as-big-advantage-and-cost-as-drawback.710435.0.html. Para todas as células de estado sólido, a Samsung está aproveitando seus anos de experiência na fabricação de capacitores cerâmicos multicamadas (MLCC), que agora estão em alta demanda graças às aplicações de EV.
A Samsung sabe como produzir óxido sólido em altas temperaturas, cuja estabilidade o torna um excelente candidato para servir como eletrólito de óxido usado em baterias de estado sólido, em vez do líquido inflamável das atuais baterias de veículos elétricos. Essa descoberta permitiu que a Samsung desenvolvesse uma bateria de estado sólido com "uma vida útil mais longa alcançada pelas tecnologias proprietárias de eletrólito sólido e sem ânodo da empresa".
"A empresa está pronta para ver a conclusão de uma linha de produção piloto para todas as baterias de estado sólido e o início da produção de um protótipo este ano e planeja realizar uma infinidade de testes para garantir a integridade do desenvolvimento da bateria de estado sólido", acrescenta a Samsung.
A fabricante de baterias também confirmou a produção piloto de células LFP e de níquel-manganês que não requerem o caro cobalto, programadas para fabricação no final do ano. Essas células serão destinadas ao armazenamento de energia, bem como à futura categoria de carros elétricos mais baratos para o mercado de massa, para a qual todos parecem estar indo em seguida, incluindo a Tesla com o rumoroso Modelo 2 de US$ 22.000.
Antes das baterias de fosfato e manganês, entretanto, a Samsung iniciará a produção de amostras de baterias cilíndricas de 46 phi, como as que a Tesla coloca no Modelo Y fabricado no Texas. A fabricação piloto começará no terceiro trimestre, mas o fato de a Samsung não especificar o comprimento das células indica que ela pode, de fato, estar trabalhando em baterias mais altas 4695 ou mesmo 46120 com maior capacidade do que as 4680 da Teslada Tesla, conforme os rumores anteriores. Se o estágio de verificação de suas baterias cilíndricas for bem-sucedido, as células 4680 da Samsung ainda poderão ir para a Teslacom capacidade de fábrica prevista de 8 GWh a 12 GWh, o suficiente para mais de 200.000 modelos Y, por exemplo.
Quanto à tecnologia de bateria existente, a Samsung revelou uma solução de armazenamento de energia premium chamada Samsung Battery Box (SBB). Trata-se de um sistema de bateria de alto teor de níquel com capacidade de 3,84 MWh, suficiente para abastecer 400 casas todos os dias.
Anteriormente, a Samsung disse que anunciará as especificações exatas de sua bateria de estado sólido quando os primeiros protótipos saírem da fábrica e parece que esse estágio está se aproximando rapidamente.
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