A Panasonic, fornecedora de baterias da Tesla, é a primeira a iniciar a produção de baterias 4680 para EVs mais econômicos

A fabricação da bateria 4680 da Panasonic da Panasonic parecem ter ficado para trás, e a empresa acaba de se tornar o primeiro fornecedor da Tesla a anunciar a produção em massa de células 4680.

Em 2022, a Panasonic prometeu que daria prioridade máxima para a Tesla como cliente assim que começar a fabricar baterias 4680. A Tesla atualmente usa todas as células 4680 que pode produzir para aumentar a produção do Cybertruckportanto, qualquer fornecedor alternativo poderia ajudá-la a introduzir essas baterias em mais veículos.

Durante o evento anual da Tesla para acionistas, Elon Musk mencionou que, se não for possível reduzir os custos de fabricação da bateria 4680 custos para os de seus fornecedores, como LG e Panasonic até o final do ano, a empresa poderia abandonar totalmente a produção.

Desde então, entretanto, a empresa anunciou o início da produção em massa da célula 4680 com o eletrodo seco mais barato, portanto, ainda não se sabe se a empresa conseguiu atingir a paridade de custo com as células 4680 da Panasonic.

A Panasonic não especificou se usará seu próprio método de cátodo seco para a produção em massa da bateria 4680. O CEO da Panasonic Energy, Kazuo Tadanobu, no entanto, mencionou que suas baterias 4680"contribuirãopara a disseminação de EVs acessíveis"

A 4680, um formato de célula revolucionário de baterias cilíndricas de íons de lítio para veículos elétricos (VEs), oferece melhorias substanciais em relação às células convencionais 2170. Essas novas células têm cinco vezes a capacidade da célula 2170. Isso não apenas aumenta a autonomia dos veículos elétricos, mas também reduz o número de células necessárias para a mesma capacidade da bateria. Isso resulta em um processo de montagem de bateria mais eficiente e, em última análise, reduz o custo dos EVs, tornando-os mais acessíveis a um mercado mais amplo.

As células 4680 são maiores do que as típicas 2170 usadas pela Tesla e podem ser fabricadas de forma muito mais barata, pelo menos em teoria. Seu tamanho exige menos pontos de solda e resulta em melhor densidade volumétrica, pois podem ser usadas como um componente estrutural em um pacote de baterias. A Panasonic afirma que

"foi pioneira em um método de produção em massa para células 4680 de alto desempenho, estabelecendo uma referência no setor", mas parece estar se referindo apenas à economia de custos inerente à embalagem estrutural da bateria, e não aos eletrodos secos.

O método de produção de eletrodos secos, no entanto, leva a uma maior redução de custos, pois os fabricantes podem evitar o dispendioso revestimento úmido com solventes tóxicos e o subsequente cozimento, que exigem instalações muito maiores e que consomem mais energia.

A Panasonic está construindo uma fábrica de baterias de US$ 4 bilhões fábrica de baterias no Kansas para fornecer à Tesla e obter créditos fiscais, mas, por enquanto, as 4680 células serão fabricadas em Wakayama, já que no Japão a Panasonic tem clientes como Mazda também estão fazendo fila para comprar essas baterias.

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