A NIO tem um preço US$ 4.000 mais barato para seu concorrente do Modelo Y, já que o Onvo L60 vem com o menor coeficiente de arrasto de SUV

O preço e as especificações do primeiro concorrente direto do Modelo Y da NIO acabaram de ser anunciados, e o Onvo L60 supera a Tesla em muitos aspectos importantes.

Como se a Tesla não estivesse sentindo pressão suficiente no mercado chinês, ela agora tem que contar com o Modelo Y Juniper para ter uma resposta para o Onvo L60 (de "on voyage").

Preço e especificações do Onvo L60 vs Tesla Model Y

Segundo informações, a NIO desmontou muitos Teslas para ter uma ideia do que os faz funcionar na respectiva faixa de preço.

Por meio de vários métodos de redução de custos, como a substituição do LiDAR montado no teto por um radar de imagem 4D, a NIO conseguiu reduzir 10% dos custos de produção do Modelo Y e transferir essa economia para o SUV Onvo.

O preço inicial do L60 é o equivalente a US$ 30.440, enquanto o Tesla Model Y custa US$ 4.155 a mais na China. Por esse valor, o comprador do L60 recebe o modelo básico com 344 milhas de alcance.

No entanto, isso é no ciclo CLTC, que pode ser até um terço mais generoso em comparação com as estimativas da EPA, portanto, uma comparação direta com o preço do Modelo Y deve ser feita com a versão L60 de longo alcance, que é classificada para 450 milhas no ciclo CLTC (cerca de 300 milhas EPA).

Aqui, a diferença de preço em relação ao Modelo Y diminui, mas o L60 ainda tem as melhores especificações. Ele é um pouco maior que o Modelo Y, mas oferece o menor coeficiente de arrasto de qualquer SUV de produção, um incrível número de 0,229 Cd.

A menor resistência ao vento e o trem de força econômico também fizeram do Onvo L60 um dos SUVs elétricos mais eficientes do mercado. A NIO se concentrou incansavelmente na eficiência a fim de se contentar com uma bateria menor e mais barata, resultando em um consumo de energia muito baixo de 12,1 kWh por 100 km, ou 19,36 kWh/100 milhas.

Para fins de comparação, o Model Y RWD mais eficiente da Tesla da Tesla consome 14.9 kWh por 100 km, de acordo com suas especificações oficiais.

As outras áreas em que o Onvo L60 supera as especificações do Modelo Y são a arquitetura elétrica de 900 V de carregamento rápido, a bateria intercambiável que pode ser substituída por uma nova em minutos, o processador Nvidia Orin X e a tela maior.

As pré-encomendas do Onvo L60 começam hoje, e a NIO começará a enviar o SUV com o melhor coeficiente de arrasto do mundo em setembro. O CEO da NIO pode estar certo quando disse para esperar pelo L60 antes de comprar um Modelo Y.

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