A NIO lançará um concorrente acessível para o Modelo 2 em todo o mundo, já que os fabricantes chineses de EV têm 20% de vantagem de custo sobre a Tesla

Depois que a BYD, principal concorrente da Tesla, lançou o Seagulloutro fabricante chinês de carros elétricos mais vendido - a NIO - lançará seu primeiro veículo elétrico para o mercado de massa para enfrentar o Modelo 2 da Teslada Tesla, ou o já anunciado ID.2all da VW. O fundador da NIO, Li, disse em uma entrevista que não apenas lançará um carro elétrico acessível, mas também o lançará globalmente, inclusive na Europa, em uma concorrência direta com o ID.2all da VW e similares. Assim como o EV barato da VW, ele custará menos de 30.000 euros e "em termos de preço, isso significa que também estamos atacando a Volkswagen com mais força do que antes", acrescentou o chefe da NIO sem entrar em mais detalhes.

Como essas coisas acontecem, isso provavelmente significa que seu preço inicial na China pode ser quase a metade do preço europeu, considerando todas as taxas e impostos de importação que as montadoras chinesas pagam ao lançar seus modelos no exterior. O SUV elétrico compacto BYD Atto 3, por exemplo, dobra de preço até chegar da China aos mercados europeus.

Não faz muito tempo, o presidente da NIO alertou que as montadoras chinesas devem estar preparadas para que suas vantagens de custo de produção sejam eliminadas por impostos e outras medidas protecionistas quando se expandirem globalmente. De acordo com ele, os fabricantes chineses de veículos elétricos, como BYD, NIO, XPeng e muitos outros, agora têm 20% de vantagem no custo de fabricação, mesmo quando comparados a uma potência de eficiência como a Tesla.

Afinal, as políticas governamentais da China vêm preparando o país para a era dos veículos elétricos há mais tempo do que qualquer outro, por meio de investimentos em matérias-primas e refino de baterias, e suas empresas têm um controle firme sobre a cadeia de suprimentos, à qual os EUA só agora estão reagindo com incentivos federais, como os novos requisitos de subsídio para veículos elétricos fabricados nos EUA, previstos na Lei de Redução da Inflação.

De qualquer forma, o VE acessível da NIO que enfrentará modelos como o VW ID.2all ou o eventual Tesla Model 2 no ano que vem pode ser nada menos que o sedã Firefly, que, segundo rumores, terá um preço inicial de US$ 15.000 na China. Segundo informações, a NIO já escolheu o local da fábrica do Firefly e estará competindo com a Tesla contra a produção do Modelo 2 no Giga México que supostamente está planejada para começar no próximo ano.

Diz-se que a marca Firefly é voltada para a exportação e espera-se que os primeiros EVs acessíveis para o mercado de massa da nova fábrica cheguem ao mercado global no terceiro trimestre do próximo ano, talvez em sincronia com o lançamento do Modelo 2 e um ano antes de o VW ID.2all chegar aos showrooms.

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