A NIO desmontou os carros da Tesla para criar um concorrente mais barato do Modelo Y com alta eficiência

A Tesla supostamente desmontou um Honda Civic para aprender a fabricar carros econômicos como o agora extinto Modelo 2 ou o Robotaxie a NIO fez o mesmo ao desmontar os veículos da Tesla.

Assim como a Tesla aprenderá com essa experiência a transferir a economia de custos do Robotaxi para o próximo Modelo Y Juniper a NIO aplicou o conhecimento de desmontagem da Tesla ao seu primeiro concorrente direto do Concorrente direto do Modelo Y.

Desmontamos muitos carros da Tesla, e o trabalho é realmente bom em muitos lugares. Mas se o custo não for igual ao da Tesla no mercado chinês, então fizemos um trabalho ruim. Todos eles são funcionários chineses e cadeias de suprimentos chinesas. Também temos coisas de desenvolvimento próprio de pilha completa. A NT3.0 é uma nova plataforma tecnológica. Usamos pesquisa e desenvolvimento em troca de custos. Estamos muito confiantes em competir com o Modelo Y.

Anteriormente, o CEO da NIO anunciou que a montadora conseguiu fazer com que o próximo Onvo L60 10% mais barato de fabricar do que o Modelo Y da Tesla. Ele chegou ao ponto de aconselhar o senhor a adiar a compra do Modelo Y até a apresentação.

Essa não é uma quantidade insignificante de economia de custos de produção, portanto, o Onvo L60 provavelmente será lançado em 15 de maio a um preço mais baixo do que o Modelo Y na China.

A NIO até colou adesivos nas mulas de teste do L60 que diziam "melhor que o Modelo Y" e, de fato, o L60 virá com arquitetura de 900V, tela maior e bateria intercambiável.

O L60 já foi flagrado trocando de bateria em um evento da NIO de troca de bateria e o CEO fez uma prévia de seu interior luxuoso, que parece ser um antípoda da abordagem minimalista da Tesla há pouco tempo.

Um funcionário da NIO divulgou agora que a empresa visitou as principais cidades e conversou com muitas famílias antes de decidir sobre o design, o preço e os recursos finais do L60. Também foi dada uma ênfase especial ao consumo de energia do SUV elétrico desde o primeiro dia.

"As baterias custam muito dinheiro e, se reduzirmos o consumo de energia, a autonomia será maior e o usuário economizará dinheiro", disse ele, acrescentando que a NIO teve que "se comunicar com o hardware inteligente, o sistema operacional, o chip e até mesmo com a equipe de fusíveis para tentar reduzir o consumo de energia em cada kWh que puder ser reduzido".

Embora o Modelo Y seja o veículo mais vendido da Tesla, na China ele tem uma concorrência acirrada, e ainda não se sabe se um Onvo L60 mais barato reduzirá ainda mais sua participação no mercado.

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