A Mini rejeita a aceleração absurda para manter a "diversão do kart" no próximo EV de desempenho JCW - promete peso leve e direção divertida
O acabamento elétrico do Mini Cooper JCW já vazou várias vezes, mas a Mini tem sido bastante discreta sobre seus planos para um veículo elétrico de alto desempenho. Sabemos que ele existe, mas foi apenas mencionado no recente lançamento da linha renovada do Mini Cooper E e SE. Uma nova entrevista com Motor1 nos dá uma indicação do que esperar da marca JCW quando ela se tornar elétrica.
O vice-presidente da Mini Americas, Mike Peyton, e o chefe global de produtos Mini, Christian Wehner, confirmaram que a marca John Cooper Works continuará viva na era dos veículos elétricos e que a Mini se esforçará para manter as características de manuseio e desempenho do pequeno veículo.
"No final das contas, ele tem que ser um Mini, tem que ter o desempenho de um Mini, tem que ser dirigido como um Mini... então isso é um pouco de equilíbrio"
O fabricante do Cooper reconhece que, apesar de todas as impressionantes alegações de aceleração que muitos EVs fazem, dirigir é mais do que o desempenho em linha reta. Até mesmo as empresas automobilísticas que historicamente se concentraram no peso leve acima de tudo, como a Porsche, começaram a fabricar alguns EVs chocantemente pesados.
O grande peso das baterias de íons de lítio dificulta o projeto de um veículo elétrico de desempenho que atenda às expectativas em termos de alcance, desempenho e custo.
O que isso significa para o próximo Mini Cooper JCW EV é que ele pode não ter o desempenho inesperado em linha reta ou o alcance destacado de modelos como o Tesla Model 3 Performance ou Hyundai Ioniq 5 N.
No entanto, dada a ênfase dos executivos na herança do Mini Cooper, podemos esperar que ele seja leve - ou, pelo menos, mais leve do que muitos outros EVs -, ágil, compacto e confortável de se sentar.
No entanto, a Mini não é a única empresa automobilística a se comprometer com carros elétricos mais leves e ágeis. No início deste mês, a Nissan confirmou que aguardará até que a tecnologia de bateria de estado sólido seja comercializada para lançar um Nissan GT-R elétrico https://www.notebookcheck.net/Nissan-GT-R-EV-to-launch-as-everyman-s-supercar-after-2028-solid-state-battery-production-start.763999.0.htmljá que a empresa acredita que a nova tecnologia é a única maneira de atingir as características de peso, desempenho e manuseio esperadas do lendário supercarro assassino.
Enquanto isso, no entanto, a marca continuará a produzir versões ICE de seus carros compactos de desempenho até pelo menos 2030, em resposta à demanda contínua, confirmaram os executivos.
"Temos falado sobre sermos mais eletrificados ou eletrificados até o início da década de 2030. Isso ainda significa que temos vários anos, especialmente na América do Norte, porque a demanda por JCWs a gasolina existe"
