A Lucid Gravity oferece portas de carregamento NACS e CCS, enquanto a Rivian transfere o conector R2 para o lado da Tesla

A Lucid, que acaba de receber uma injeção financeira de US$ 1,5 bilhão do fundo soberano da Arábia Saudita, vai investir em duas portas de carregamento para seu próximo modelo Gravity.

Em vez de realocar a porta de carregamento NACS sobre a pressão do ventilador, como a Rivian está fazendo com o R2a Lucid simplesmente a colocou onde a Tesla a colocou em primeiro lugar.

O primeiro SUV da Lucid, no entanto, também terá uma porta de carregamento CCS na frente, do lado do motorista, de modo que não haverá necessidade de carregar adaptadores, desengatar um reboque ou carregar em unidades finais.

Oferecer uma porta de carregamento NACS e CCS, sem dúvida, aumentaria os custos de fabricação do Gravity, no entanto, a despesa extra pode já ter sido considerada no preço de US$ 80.000 anunciado.

De qualquer forma, a Lucid ainda está perdendo dinheiro em cada veículo que fabrica e continua graças às injeções financeiras do fundo de riqueza, portanto, os custos de produção provavelmente não são seu principal critério ao entrar em uma nova categoria de veículos elétricos.

A Rivian, por outro lado, já ouviu falar do futuro R2 E pode estar movendo sua porta de carregamento NACS para a traseira do lado do motorista, onde será mais fácil recarregar nos Superchargers da Tesla.

Não é preciso dizer que nem todos estão satisfeitos com a mudança, pois há quem ache a localização da porta do lado do passageiro mais conveniente tanto para reboque quanto para Superchargers.

Em comparação com a localização traseira anterior, no entanto, o posicionamento do lado do motorista será melhor, pelo menos até os Superchargers V4 da Tesla da Tesla substituam as pilhas V2 e V3 mais antigas com cabos mais curtos.

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