A LG pode fornecer baterias LFP e 4680 para Tesla e Toyota, uma vez que ela acende verde na fábrica do Arizona
LG pode desempenhar um papel em O recém anunciado pivô da Toyota para veículos puramente elétricos como o CEO de sua divisão de baterias confirmou que a joint venture com o maior fabricante de automóveis do mundo está indo adiante como planejado. Durante sua reunião anual de acionistas, a LG Energy também disse que um novo negócio de baterias Tesla será finalizado até julho, juntamente com os planos da fábrica de baterias do Arizona:
Construiremos uma nova fábrica de baterias cilíndricas, ESS e de ferro-lítio fosfatado em Queen Creek, Arizona, EUA. A construção de nossa própria fábrica no Arizona será uma oportunidade para antecipar o rápido crescimento do mercado norte-americano de veículos elétricos e ESS. Nós forneceremos valor.
A grande novidade que vem do evento para acionistas, no entanto, é que a LG Energy iniciará a produção em massa de baterias com a tecnologia mais barata e segura de fosfato de ferro em 2025. Tais baterias LFP são utilizadas pela Tesla em sua linha padrão de veículos Modelo 3 e Modelo Y para cortar custos com algum sacrifício de linha.
Tesla, entretanto, adverte que a base Modelo 3 pode não se qualificar mais para o novo crédito fiscal EV de US$ 7.500 depois que o Tesouro liberar suas diretrizes sobre a necessidade de baterias fabricadas nos EUA. As células LFP na faixa padrão Modelo 3, por exemplo, são feitas na China pelo maior fabricante de baterias EV CATL do mundo https://www.notebookcheck.net/Biggest-EV-battery-makers-ranking-reveals-a-new-second-place-as-Tesla-suppliers-LG-and-Panasonic-drop.692137.0.htmlassim, o governo dos EUA pode deixar de fornecer subsídios para tais veículos elétricos.
A aquisição de baterias LFP da LG pode ser uma solução aqui, já que a Coréia do Sul tem um acordo de livre comércio com os EUA. Além disso, Os fabricantes coreanos de baterias EV começaram a limpar sua cadeia de abastecimento a partir de matérias-primas e componentes chinesese duplicaram seus planos de fábrica de baterias nos EUA.
A Samsung também anunciou que está trabalhando em uma bateria LFP de seu próprio lançamento em um prazo semelhante, o que daria aos fabricantes de EV outra opção de fornecedor aprovado pelo subsídio. As células da LG LFP, no entanto, podem ir para Tesla e Toyota, dado o anúncio de expansão das parcerias de hoje. Os acordos com os maiores fabricantes mundiais de EV e de carros antigos também poderiam incluir as baterias cilíndricas no estilo 4680 em que a LG está trabalhandotambém.
A tecnologia de baterias de fosfato de ferro seguras e acessíveis é considerada fundamental para o sucesso da próxima era EV do mercado de massa, de menos de US$ 25.000 carros, como o próximo Tesla Modelo 2 ou o VW ID.2allpor isso, as fábricas de LFP da LG podem estar bem posicionadas em relação à demanda futura.
