A Hyundai Uni Wheel reinventa a roda para melhorar a autonomia, a capacidade e o espaço interno do veículo elétrico em um formato mais compacto

Ultimamente, o Hyundai Motor Group tem feito alguns avanços impressionantes no mercado de veículos elétricos, lançando alguns sucessos esmagadores, como o Ioniq 5 e 6 e outros projetos sob a marca Kia, como o EV6. A empresa também não mostra sinais de desaceleraçãoapesar dos recentes retrocessos na adoção de veículos elétricos. Recentemente, o Hyundai Motor Group apresentou uma solução completa que transfere grande parte do volume das ligações de suspensão de um carro para a roda.

O sistema Universal Wheel Driveou Uni Wheel (roda universal), utiliza grandes componentes de acionamento e ligações de suspensão, como a junta homocinética, o eixo de acionamento e o redutor, e os condensa em uma única engrenagem planetária dentro do cubo da roda. A ideia por trás disso é que o eixo esteja sempre conectado ao motor e à roda em um ângulo de 90°.

A Hyundai não aborda a direção diretamente, embora fale sobre a divisão dos componentes do motor elétrico em partes menores para melhorar a embalagem. No entanto, um olhar mais atento ao vídeo de lançamento do conceito revela que ainda há uma junta homocinética para gerenciar as tarefas de direção, de modo que ele não se beneficia das mudanças de embalagem no mesmo grau que algo como os motores de cubo do Apterada Aptera.

A eliminação das juntas homocinéticas e o deslocamento do motor para fora do meio do chassi não apenas ajudam a economizar espaço para as baterias entre as rodas, mas a Hyundai afirma que a Uni Wheel é mais eficiente do que uma junta homocinética. Isso é especialmente verdadeiro em situações que exigem alta articulação da suspensão, em que uma junta tradicional começa a sofrer degradação no fornecimento de torque e na qualidade da condução.

A Hyundai já validou a Uni Wheel para velocidades de até 120 km/h e torque de roda de até 1.200 nm, portanto, ela claramente ainda tem um caminho a percorrer antes de chegar aos veículos de consumo, mas a tecnologia promete resolver alguns dos maiores problemas que assolam os EVs compactos.