A Honda revela uma nova célula de combustível de hidrogênio que reduz o custo pela metade com densidade de energia triplicada
A Hondaa Honda, fabricante japonesa de automóveis, apresentou o módulo de célula de combustível de última geração durante a 23ª International Hydrogen & Fuel Cell Expo, em Tóquio. De acordo com a empresa, esse modelo oferece alguns avanços significativos em relação ao seu antecessor, como uma redução de 50% nos custos, o dobro da durabilidade e um aumento da densidade de potência volumétrica de mais de três vezes, "o que aumentou a flexibilidade dos layouts de instalação".
Esse modelo -Clarity Fuel Cell- é o primeiro totalmente desenvolvido pela Honda, ao contrário do atual, desenvolvido em conjunto com a General Motors (GM), e e tem como objetivo estar em produção em massa até 2027.
O novo módulo de célula de combustível tem uma potência nominal de 150 quilowatts (kW) e atinge uma eficiência máxima de 59,8%, conforme mencionado nas especificações de desenvolvimento atuais. Em termos de medidas, o projeto deve ter 73 cm x 58 cm x 70 cm, com um peso total de 250 kg, capaz de operar com eficiência em temperaturas que variam de -30 °C a +60 °C.
A empresa tornou públicos seus planos de produzir 300 CR-V usando esses modelos de célula de combustível, disponíveis nos EUA, na Califórnia, por ser o único estado com bombas públicas de hidrogênio.
"Ao expandir ainda mais os domínios de aplicação do sistema e as regiões de vendas desse módulo de célula de combustível de última geração, a Honda está se esforçando para fazer uma contribuição maior para a realização de uma sociedade sustentável e orientada para a energia", disse a empresa em um comunicado.
