A Honda iniciará a produção de baterias EV de estado sólido para motocicletas e carros elétricos já em janeiro de 2025

A Honda não é alheia aos veículos elétricos, tendo mostrado anteriormente muitos conceitos de veículos elétricos e modelos de produção - tanto carros quanto motocicletas. Agora, a gigante automotiva espera revolucionar o setor de motocicletas elétricas com uma mudança para baterias EV de estado sólido.

O mais recente anúncio do site https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c241121eng.html da divisão de desenvolvimento de baterias da Honda mostra a conclusão de uma linha de produção japonesa de demonstração de baterias de estado sólido. O objetivo da nova fábrica é replicar, desenvolver e verificar a produção de baterias de EV de estado sólido.

A nova unidade de produção começará a fabricar baterias de estado sólido em janeiro de 2025, embora não esteja claro exatamente quando suas baterias de estado sólido acabarão na produção de EVs e motocicletas elétricas, com afirmações de "segundo semestre de 2025" oferecendo poucos esclarecimentos. A Honda afirma que sua técnica de prensagem por rolo aumentará a densidade de energia ao compactar mais material de eletrólito sólido na bateria e aumentar a área de superfície de contato entre o eletrólito e o eletrodo.

Agora, na área de baterias de estado totalmente sólido, a Honda está realizando pesquisa e desenvolvimento rápidos em duas áreas principais - especificações de materiais e métodos de fabricação - com o objetivo de iniciar a produção em massa da bateria na segunda metade da década de 2020.

Embora as baterias de estado sólido sejam amplamente consideradas como uma espécie de Santo Graal para aumentar a autonomia, os tempos de carregamento e até mesmo a segurança da bateria, até o momento tem sido um esforço elusivo, com apenas alguns fabricantes de EV, como a CATLafirmam ter baterias de estado sólido próximas de estarem prontas para produção. A Honda declarou anteriormente que seu objetivo é reduzir em 50% o peso das baterias de seus veículos elétricos para o mercado de massa e espera atingir esse número com o uso de baterias de estado sólido.

Ao aumentar a competitividade dos custos de suas baterias de estado sólido por meio da adoção de um processo de produção altamente eficiente e da expansão da aplicação das baterias a uma ampla gama de produtos de mobilidade da Honda, não apenas automóveis, mas motocicletas e aeronaves, a Honda pretende reduzir ainda mais os custos das baterias, aproveitando as economias de escala.