A GM aposta na LG e na maior fábrica de cátodos da América para obter subsídios para baterias de EV em um acordo de US$ 19 bilhões

O CEO da General Motors viajou para a Coreia para expandir as parcerias de veículos elétricos com a LG e Samsunge fechou um acordo de US$ 19 bilhões com a LG para matérias-primas essenciais para baterias, como o níquel. De acordo com os termos do acordo, a LG fornecerá materiais de bateria suficientes para 5 milhões de carros elétricos da GM para a "maior fábrica de cátodo dos Estados Unidos" no Tennessee.

A produção em volume na fábrica da LG Chem começará em 2026 e o novo acordo agora abrange toda a cadeia de fornecimento de baterias para veículos elétricos da General Motors, desde as matérias-primas até as baterias prontas, talvez para atender às exigências de subsídio do governo dos EUA.

Além da LG, a CEO da GM, Mary Barra, também visitou a sede da Samsung, já que a empresa também tem um acordo com a divisão SDI para uma fábrica de baterias de 30 GWh em Indiana, que também começaria a produzir pacotes em 2026. Em outras palavras, a GM está apostando alto nos dois gigantes coreanos para o fornecimento de baterias para veículos elétricos.

As baterias não são os únicos componentes que a Samsung e a LG podem fornecer para o negócio de veículos elétricos em desenvolvimento da GM. A LG está na vanguarda dos visores OLED automotivos atualmente, como o Hyperscreen de coluna a coluna da Mercedes, e a Samsung também identificou a área como um motor para uma futura área de crescimento.

Mary Barra teria aproveitado a reunião com os executivos da Samsung para falar sobre baterias e telas de carros, mas também sobre câmeras, já que a Samsung está se tornando uma importante fornecedora de sensores para kits de direção autônoma, como o conjunto Hardware 4.0 nos veículos mais novos da Tesla, que auxilia nas tarefas de FSD. O CEO da General Motors também recebeu uma demonstração da Harman, subsidiária de tecnologia automotiva e de áudio da Samsung, indicando outra área de possível parceria.

De qualquer forma, o fornecimento de baterias e outros componentes ou matérias-primas de EVs da Coreia, em vez da China, para montagem nos EUA, provavelmente permitiria que a GM se qualificasse para o valor total do subsídio federal disponível para seus futuros veículos elétricos. A Tesla, por exemplo, agora anuncia diretamente anuncia diretamente seu modelo mais vendido com um preço inicial de US$ 36.490 após o crédito fiscal do governo.

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