A Ford financia perdas íngremes de EV com US$ 10 bilhões em lucros de veículos antigos ICE

A Ford deu uma das primeiras indicações de como os fabricantes de automóveis antigos irão financiar a transição para carros elétricos quando começou a relatar as finanças de seus negócios de veículos ICE e EV separadamente. O departamento Ford Blue que é responsável pela fabricação e distribuição de carros com motores de combustão interna, assim como o negócio de frota Ford Pro, obteve lucro de US$ 10 bilhões no ano passado.

A recém-criada divisão Modelo E que lida exclusivamente com o desenvolvimento e vendas de veículos elétricos Ford, como o F-150 Lightning e a Mustang Mach-E, no entanto, perdeu US$ 2,1 bilhões. A Ford está tratando o Modelo E como uma inicialização, com muito dinheiro investido em pesquisa e desenvolvimento de baterias, financiando-o não apenas por suas vendas de EV, mas também por suas operações de carros antigos.

A Ford espera que o modelo comercial EV se torne gradualmente lucrativo com o aumento das operações e a introdução de mais veículos, mas também lançou recentemente uma campanha de redução de custos para agilizar a montagem e garantir baterias LFP mais baratas, incluindo a fabricação de suas próprias células.

Até 2027, a Ford espera fabricar mais de 2 milhões de veículos elétricos por ano, ganhando uma margem ajustada de 8% deles. Para 2023, no entanto, prevê uma perda de US$ 3 bilhões de seus esforços com carros elétricos, que seriam novamente compensados por até US$ 13 bilhões em lucros de seus outros negócios.

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