A Ford abandona discretamente os planos para 2030 de ser totalmente elétrica, comprometendo-se com a lucratividade em detrimento da conformidade

Apesar da meta da União Europeia de eliminar os carros de passageiros de combustão interna até 2035, a Ford havia se comprometido anteriormente a encerrar a produção de carros ICE até 2030. Agora, porém, de acordo com o site Automotive News Europea Ford está reconsiderando essas metas devido ao que ela chama de demanda "mais branda" de EV.

Apesar de admitir que uma linha totalmente elétrica na Europa é inevitável, o gerente geral da Ford Model e Europe, Martin Sander, diz que a empresa continuará a oferecer híbridos plug-in após 2030 se houver demanda por eles.

"Se observarmos uma forte demanda, por exemplo, por veículos híbridos plug-in, nós os ofereceremos."

A Ford já iniciou o processo de conversão de suas instalações de produção para veículos elétricos. No ano passado, informamos sobre o fim da produção do Ford Fiestao hatchback mais popular da Europa na época, embora tenha havido embora tenha se falado em ressuscitá-lo como um EV. Mais recentemente, vimos a Ford continuar a se voltar para os carros elétricos na Europa. Como informa o site Motor1 a Ford já começou a introduzir uma série de modelos elétricos e, ao mesmo tempo, está eliminando alguns de seus carros mais icônicos, como o Focus.

Ao se referir ao mandato de Veículo de Emissão Zero do Reino Unido, Sander comentou que a Ford preferiria perder as vendas no Reino Unido a pagar multas enormes ou vender VEs com prejuízo para cumprir as regras. Notavelmente, isso representa uma mudança na estratégia da Ford quando se trata de VEs, já que a empresa era famosa por vender seus VEs Mustang Mach-E e F-150 Lightning com perdas de mais de US$ 50.000 por VE - uma perda à qual a Ford atribuiu mais de 1.000 cortes de empregos no ano passado.

"Não vamos pagar multas. Não vamos vender veículos elétricos com grandes perdas apenas para obter conformidade. A única alternativa é pegar nossas remessas de veículos ICE para o Reino Unido e vendê-las em outro lugar."

Anteriormente, o CEO da Ford, Jim Farley, havia dito no siteque os VEs pequenos e acessíveis eram vitais para a lucratividade e para combater a crescente ameaça dos fabricantes chineses de veículos elétricos - uma ameaça que nem mesmo a Tesla parece confiante de que pode vencer.

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