A Cybertruck da Tesla enfrenta baixas pontuações de confiabilidade de picapes elétricas, enquanto os híbridos da Toyota e da Lexus dominam as classificações
As picapes elétricas são os veículos menos confiáveis na categoria de veículos elétricos do Consumer Report, marcando apenas 30 pontos, muito menos do que os 44 pontos dos carros elétricos ou os 43 pontos dos SUVs movidos a bateria. Observando os veículos movidos a gasolina, onde as caminhonetes também obtiveram a última pontuação em confiabilidade, isso pode não ser uma grande surpresa, embora as caminhonetes elétricas tenham apresentado problemas de natureza diferente, inclusive com os "motores do sistema de acionamento de VE, sistemas de carregamento de VE e baterias de VE".
Essas baixas pontuações de confiabilidade na categoria são algo que o Tesla's Cybertruckda Tesla, sua primeira picape elétrica, terá que enfrentar quando for colocada à venda ainda hoje, e pode acabar mudando-os para melhor ou pior. A escolha do material da carroceria de aço inoxidável é um desafio em termos de painel a escolha do material da carroceria em aço inoxidável é desafiadora em termos de alinhamento do painel e exige uma rotina de manutenção diferente, sem mencionar o novo trem de força de 800 V e a bateria estrutural de 4680, portanto, ainda não se sabe quais problemas seus proprietários poderão ter no próximo estudo de confiabilidade da Consumer Reports.
Na verdade, os carros elétricos, inclusive os da Tesla, estão no meio-termo quando se trata de confiabilidade geral, não importa se o problema é com o trem de força ou com os acessórios internos. Embora tenham menos áreas problemáticas do que os carros movidos a gasolina, já que o motor e a transmissão são excluídos, os EVs frequentemente apresentam problemas em todas as outras categorias, resultando em 79% mais problemas do que os carros ICE.
Isso é de certa forma explicável, uma vez que mais veículos elétricos de mais marcas e modelos chegaram às ruas este ano do que em qualquer outro, e pode ser atribuído a problemas iniciais sempre presentes quando um setor está na fase de crescimento de seu desenvolvimento.
No topo da classificação de confiabilidade dos veículos está um vencedor inequívoco da categoria - os híbridos - que apresentaram 26% menos problemas do que os carros movidos apenas a gasolina. Não é preciso dizer que isso pode ser devido ao fato de muitos híbridos serem fabricados por marcas cujo histórico geral de confiabilidade sempre foi excelente, independentemente do tipo de carro que fabricam, a maioria proveniente da Ásia.
No topo da lista dos veículos mais confiáveis estão o Lexus UX e o NX Hybrid, seguidos pelo Toyota Camry Hybrid, Highlander Hybrid e RAV4 Hybrid. Até mesmo os híbridos plug-in dessas marcas, como o Toyota RAV4 Prime, obtiveram uma boa pontuação em termos de confiabilidade, apesar de a categoria PHEV ter se saído pior, com 146% mais problemas do que os veículos ICE, já que eles apresentam as áreas mais potencialmente problemáticas.
Os carros elétricos da Tesla ficaram em 14º lugar entre as 30 marcas para as quais a Consumer Reports compilou dados de confiabilidade suficientes. Há apenas duas marcas de automóveis não asiáticas entre as 10 primeiras, com a Lexus e a Toyota simplesmente trocando o primeiro e o segundo lugar desde a classificação de confiabilidade de veículos do ano passado.
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