A Cybercab pode ser lucrativa a um preço de US$ 15.000, já que a Tesla faz uma demonstração de como os robôs-eixo serão limpos entre as viagens
Com a queda dos preços das baterias e com a eficiência do Cybercab citada pela Tesla por kWh de bateria, o veículo autônomo Robotaxi pode ser lucrativo mesmo a um preço de US$ 15.000.
Esse não é o preço que Elon Musk mencionou durante a apresentação do Cybercab, quando disse que ele custará o dobro desse valor antes de qualquer possível subsídio ou incentivo. No entanto, poderia ser o preço quando for produzido em escala, de acordo com uma análise da ARK Invest sobre o potencial do mercado de robotáxis:
A Tesla sugeriu que o Cybercab terá uma eficiência de 5,5 milhas/kWh. Juntamente com o declínio do custo da bateria previsto pela Lei de Wright, essa eficiência sugere que a bateria poderia custar apenas US$ 2.300. Normalmente, o trem de força de um veículo representa cerca de 20% do custo total do veículo, o que sugere que um Cybercab poderia ser lucrativo a um preço de US$ 15.000 ou menos.
Há muitas suposições aqui, e a ARK é conhecida por ser uma líder de torcida, mas mesmo com a etiqueta esperada de menos de US$ 30.000 com subsídios, os obstáculos que impedem a proliferação de Cybercabs nas ruas públicas têm pouco a ver com a estratégia de preços da Tesla.
Levará algum tempo para convencer os órgãos reguladores de que um veículo autônomo sem volante ou pedais será seguro, apesar de Elon Musk ter dito que usará seu cargo de chefe do DOGE para ajudar a acelerar o processo regulatório, com conflito de interesses ou não.
A Tesla planeja lançar serviço de robotáxi com FSD não supervisionado como um projeto piloto em Austin em junho, mas a frota será composta por veículos Modelo Y Juniper ou Modelo 3, em vez de Cybercabs que só entrarão em 2026, na melhor das hipóteses.
Há muitas outras questões práticas a serem resolvidas, como o carregamento sem fio do Cybercab e a limpeza a infraestrutura do Cybercab também é importante para aqueles momentos entre as viagens em que os passageiros anteriores deixam uma bagunça e não há motorista para sacar um bom aspirador de pó portátil.
A Tesla agora revelou que tem um plano para lidar com esses aspectos práticos e desenvolveu uma solução de autolimpeza para sua frota de Robotaxi. O braço robótico pode entrar em uma Cybercab e detectar automaticamente o que precisa ser retirado, jogado fora ou aspirado.
No final, ele pode até mesmo remover a graxa dos dedos da tela e deixar o Cybercab ir para a próxima chamada de passageiros. Resta saber como tudo isso funcionará na prática e onde estarão localizadas todas as estações de limpeza e carregamento do Cybercab.
