A CATL revela a nova bateria super híbrida que pode ganhar 173 milhas em apenas 10 minutos com um alcance máximo de 250 milhas

O renomado gigante de baterias para veículos elétricos CATL revelou sua mais recente 'Freevoy Super Hybrid Battery', que tem como objetivo estabelecer um novo padrão para veículos híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos de alcance estendido (EREV) (EREV) com um alcance de 400 km totalmente elétrico, o primeiro do setor. Para quem está por dentro da tecnologia híbrida, isso representa um marco vital.

Historicamente, os PHEVs enfrentaram limitações que os impediram de proporcionar uma experiência equivalente à dos EVs https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle. Para uma boa parte dos motoristas de híbridos, rodar somente com energia elétrica por longas distâncias é bastante entediante, exigindo frequentemente recargas e, por fim, terminando com uma inegável dependência do ICE. Com um alcance de 400 km (250 milhas), segundo a https://www.catl.com/en/news/6301.htmla CATL parece estar enfrentando esse problema de frente.

Além disso, o Freevoy também pode ser recarregado com até 174 milhas (280 km) de alcance com apenas uma carga de 10 minutos. Se a CATLfor válida, será um grande passo para minimizar a ansiedade da autonomia que tem atormentado os PHEVs e EVs pelo que parece ser uma eternidade. Juntamente com o carregamento rápido, o Freevoy parece estar pronto para colocar os híbridos no mesmo nível dos modelos somente elétricos quando se trata da conveniência do carregamento e da autonomia, com o benefício adicional de um motor a gás a bordo para segurança em tempos de crise.

A CATL combinou diversas inovações tecnológicas para atingir os recursos do Freevoy. Para começar, uma inovação significativa é encontrada em seu cátodo, onde um eletrólito de alta tensão e um revestimento nanoprotetor reduzem as interações laterais, protegendo os materiais ativos e promovendo a estabilidade. O transporte de íons de lítio é aprimorado pela adição de partículas de alta energia e estado excitado ao cátodo, o que resulta em um fluxo rápido e constante de íons através do material.

Além disso, para os motoristas de climas mais frios, onde os EVs costumam ter dificuldades, a Freevoy integra o CATLque combina a tecnologia de íons de sódio da íons de sódio e íons de lítio da CATL para otimizar o desempenho, permitindo que ela funcione em temperaturas tão baixas quanto 40 graus abaixo do ponto de congelamento. Isso não apenas garante que a bateria mantenha sua autonomia, mas também permite o carregamento confiável no frio, juntamente com a calibração precisa do SOC, o que certamente tem sido uma grande fonte de frustração para EVs e híbridos.