A CATL inicia a entrega de baterias para EV com garantia de 600.000 milhas que pode durar 15 anos
A Contemporary Amperex Technology (CATL) - a maior fabricante de baterias do mundo - está agora movendo suas baterias de longa duração para veículos elétricos do estágio de P&D e protótipo para a fase de lançamento.
A CATL acaba de anunciar que fornecerá uma bateria para veículos elétricos que pode durar 15 anos e será capaz de percorrer quase um milhão de milhas. A CATL dá a ela uma garantia de 10 anos ou 600.000 milhas e garante que ela terá 85% de retenção de capacidade nesse estágio.
Para fins de comparação, as baterias atuais dos Teslas e de outros carros elétricos têm apenas 8 anos de garantia e 70% de retenção de capacidade, de modo que a nova bateria da CATL pode praticamente dobrar a vida útil sem preocupações de um veículo elétrico.
A tecnologia de baixo consumo de lítio da CATL pode reduzir muito o consumo do conteúdo de lítio ativo durante o uso de uma célula e melhorar significativamente a estabilidade da superfície e da estrutura do material do ânodo. Isso é fundamental para atender aos requisitos de desempenho de uma vida útil ultralonga.
A bateria Tectrans Bus Edition da CATL foi projetada para veículos que podem realmente percorrer essas distâncias, ou seja, ônibus elétricos, e a CATL tem pacotes semelhantes destinados a caminhões leves e outros veículos comerciais. A nova bateria da CATL foi projetada para ter uma vida útil mais longa e estabilidade, em vez de desempenho, por isso ela vem com uma densidade de energia comparativamente baixa de 175 Wh/kg, que ainda é a mais alta do setor de ônibus elétricos.
A CATL também garante uma degradação quase nula da bateria nos primeiros 1.000 ciclos de carga e descarga. Seus laboratórios de P&D demonstraram que as
baterias LFP desse tipo podem, na verdade, durar 16 anos antes que sua capacidade caia para 85% da original, mas a empresa está se precavendo e garantindo os pacotes por uma década.
Quanto aos carros elétricos e SUVs, a NIO e a CATL firmaram uma parceria para desenvolver baterias que possam durar a vida útil do veículo. A NIO está cuidando da parte regulatória e de testes, enquanto a CATL cuida do desenvolvimento da bateria. O objetivo de introduzir carros elétricos com 15 anos de garantia antes que 20 milhões de VEs usados com garantias vencidas cheguem ao mercado nos próximos anos.
Uma garantia de 15 anos para VEs, argumenta a NIO, criará um mercado viável para carros elétricos usados, pois as pessoas deixarão de se preocupar com as caras substituições de baterias fora da garantia. A CATL já garante as baterias que fornece para as milhares de estações de troca da NIO por 12 anos, portanto, está chegando lá. A CATL afirma que sua nova tecnologia de baterias está sendo usada em mais de 80 modelos de veículos de 13 empresas.
