A CATL aposta alto nas estações de troca de baterias de EV com os primeiros pacotes padronizados que podem ser alugados a partir de US$ 50/mês

A maior fabricante de baterias do mundo, a CATL, anunciou um grande impulso em pacotes padronizados para estações de veículos elétricos, com o objetivo de dar início a uma era de trocas que levam tão pouco quanto abastecer um carro a gasolina.

O CEO da CATL, Robin Zeng, prevê que as trocas de baterias de veículos elétricos chegarão a um terço de todos os métodos de recarga em um futuro próximo, juntamente com as estações de recarga domésticas e públicas. As vantagens da troca de baterias são inúmeras, pois a substituição leva apenas alguns minutos em vez de esperar meia hora ou mais em um carregador, mas para que as estações de troca se proliferem, as baterias devem ser padronizadas.

É exatamente isso que a CATL fará agora, anunciando seus pacotes de energia #20 e #25, cuja nomenclatura tem o mesmo estilo do número de octanas do combustível nos postos de gasolina, como #95 ou #98. Os pacotes #20 vêm em versões de bateria de níquel de 42 kWh LFP e 52 kWh, enquanto a bateria #25 tem modelos de capacidade de bateria ternária de 56 kWh LFP e 70 kWh, respectivamente.

O aluguel do menor pacote de baterias começará com o equivalente a US$ 50 por mês para até 3.000 km (1864 milhas) mensais, ou US$ 60 para quilometragem ilimitada.

A CATL pretende ter seus novos pacotes em 10.000 estações de troca de baterias de EV em um futuro próximo, e a meta de longo prazo é ter 30.000 dessas estações para estabelecer seu modelo BaaS (battery-as-a-service).

Atualmente, a NIO é líder em trocas de baterias de veículos elétricos e seus carros podem dirigir sozinhos e seus carros podem se dirigir sozinhos até a estação mais próxima, trocar a bateria por uma nova em menos de três minutos e sair dirigindo. Ela usa pacotes CATL com garantia de 12 anos, e a NIO está trabalhando para aumentar a garantia das baterias de EV para 15 anos e 85% de retenção de capacidade para tornar os veículos elétricos uma proposta viável no mercado de carros usados.

A CATL obviamente viu o mérito da proposta e agora está pressionando por garantias mais longas para VEs e pela padronização dos pacotes de baterias para estações de troca. A empresa também afirmou que os pacotes padronizados são projetados de forma a aproveitar qualquer nova tecnologia de bateria que a CATL desenvolva no futuro.

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