A CATL anuncia a produção de baterias de estado sólido e um pacote LFP de 600 milhas que pode alimentar um EV por um mês

O maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo CATL aparentemente mudou de ideia sobre o cronograma da produção em massa de baterias de estado sólido.

Anteriormente, ela expressou dúvidas de que isso pudesse começar antes de 2030mas agora diz que poderá produzir suas próprias baterias de estado sólido em massa em 2027, buscando uma taxa de penetração de 1%.

Como sempre, a CATL alertou que suas baterias de estado sólido não serão baratas, mas seu cientista-chefe, Wu Kai, considerou a densidade de energia de 500 Wh/kg como uma meta alcançável.

Isso é quase o dobro da densidade de energia das baterias de EV atuais, e a CATL disse que formou uma equipe de desenvolvimento de 1.000 engenheiros que se baseará em uma década de pesquisa própria de baterias de estado sólido.

O Sr. Kai classificou o estado atual de prontidão da produção de sua tecnologia de bateria de estado sólido como 4/9, citando os custos de fabricação. Ele, no entanto, prevê que, quando a CATL chegar a esse ponto em 2027, o nível já estará em 8/9, o que significa que não será possível oferecer baterias de estado sólido apenas para EVs econômicos.

No entanto, para veículos elétricos de mercado de massa produzidos em quantidades maiores, a CATL acaba de detalhar uma nova bateria que é o primeiro pacote LFP a permitir mais de alcance de 600 milhas com uma carga. A iteração anterior de sua bateria Shenxing foi classificada para mais de 400 milhas de alcance, bem como para carregamento rápido.

Especificações da bateria CATL Shenxing Plus LFP de 600 milhas

A nova célula Shenxing Plus LFP, no entanto, vem com uma densidade de energia aprimorada de 205 Wh/kg, uma conquista recorde para uma bateria com a química de fosfato de ferro mais barata de se produzir:

O alcance elétrico puro de 1.000 km é resultado de avanços tecnológicos contínuos. O cátodo da Shenxing PLUS é fabricado com uma tecnologia de gradação granular, que coloca cada partícula nanométrica na posição ideal para atingir uma densidade compacta ultra-alta. O material proprietário em forma de favo de mel 3D é adicionado ao ânodo, aumentando a densidade de energia e, ao mesmo tempo, controlando efetivamente a expansão do volume durante os ciclos de carga e descarga. O invólucro de peça única, o primeiro do setor, otimiza a utilização do espaço interno, permitindo que as células PLUS da Shenxing atinjam um nível de densidade de energia sem precedentes.

As baterias da Shenxing estarão presentes em mais de 50 veículos elétricos até o final do ano, e a CATL também está construindo uma rede de carregamento rápido para aproveitar suas especificações.

Por meio do "revestimento condutor rápido de íons de lítio, da adição de elementos metálicos de transição e do novo encapsulamento nanométrico", por exemplo, as baterias Shenxing Plus são capazes de atingir cerca de 372 milhas de alcance em 10 minutos de carregamento.

A CATL tomou algumas liberdades de marketing com relação à distância que uma pessoa pode percorrer se tiver um veículo com o novo pacote de baterias LFP. O senhor pode viajar de Berlim a Paris, segundo a empresa, ou dirigir pela cidade por um mês sem carregar.

Não é preciso dizer que todos esses números de alcance que a CATL compartilhou provavelmente foram testados no ciclo CLTC local. É cerca de um quarto mais generoso do que a estimativa da EPA, mas mesmo assim o alcance parece muito impressionante para qualquer veículo econômico com bateria LFP.

Adquira o carregador EV de conector de parede universal Tesla com plugue duplo na Amazon