A CATL anuncia a maior rede de estações de troca de baterias de carros elétricos para atender às velocidades de carregamento e ao valor de revenda de EVs

Como a BYD anunciou um projeto de 1MW Que visa tornar o carregamento de um carro elétrico tão rápido quanto o abastecimento de um veículo a gasolina, a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL, está abordando o problema de forma diferente.

Ela agora está apostando em estações de troca de baterias de EV que levam menos de 5 minutos para trocar por um novo pacote. A CATL ajudará a construir a maior rede de estações de troca do mundo em parceria com a pioneira em troca de baterias NIO Power, onde investirá US$ 346 milhões.

Em dezembro, a CATL anunciou seus pacotes de energia #20 e #25, cuja nomenclatura é inspirada no número de octanas do combustível em postos de gasolina, pois é a velocidade com que eles podem ser trocados. Padronizadas para estações de troca de baterias, os pacotes #20 vêm em versões de 42 kWh LFP e 52 kWh de química de níquel, enquanto a bateria #25 oferece modelos com capacidade de 56 kWh LFP e 70 kWh de níquel.

Os carros NIO, por outro lado, agora podem dirigir por conta própria até uma estação, trocar sua bateria por uma totalmente carregada em cerca de 3 minutos e continuar sua viagem. A CATL é a principal fornecedora de baterias para suas estações e está trabalhando com a NIO para oferecer um contrato de 15 anos para veículos elétricos, acima dos atuais 12 anos que ela oferece para os pacotes de suas estações de troca.

Uma garantia de bateria de VE tão longa poderia ser um divisor de águas para o setor e uma vantagem para o mercado de VEs de segunda mão. O padrão atual do setor de uma garantia de 8 anos de 8 anos não é suficiente, pois haverá milhões de VEs que sairão da garantia nos próximos anos, o que poderia essencialmente dizimar o mercado de carros elétricos usados ou seu valor de revenda.

As duas empresas não estão apenas trabalhando em um padrão de garantia de 15 anos para baterias de veículos elétricos, mas também exigirão 85% da capacidade restante após esse período, ao contrário dos 70% que a Tesla oferece atualmente após o término da garantia de 8 anos da bateria.

Assim, a parceria CATL-NIO sobre a maior rede de estações de troca de baterias do mundo tem como objetivo acalmar as duas principais preocupações do potencial comprador de veículos elétricos - valor de revenda e velocidade de carregamento - e trabalhará na definição de padrões de troca de baterias que liderarão a expansão da rede.

A NIO já opera milhares de estações de troca na China e no exterior, e a CATL garantirá a interoperabilidade com sua própria rede que funcionará em paralelo.

A maior rede global de troca de baterias de veículos elétricos"estabelecerá um ciclo de vida completo que engloba pesquisa e desenvolvimento de baterias, serviços de troca, gerenciamento de ativos, reutilização e reciclagem de materiais, ajudando a reduzir custos e melhorar a eficiência em toda a cadeia de valor", diz a CATL.

Ao anunciar suas baterias intercambiáveis #20 e #25, ela também mencionou que o objetivo é ter uma rede de 30.000 estações de troca de baterias. A parceria com um pioneiro como a NIO ajudará a "alavancar seus respectivos pontos fortes em tecnologia, gerenciamento, plataformas e influência de marca", diz o maior fabricante de baterias do mundo.

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