A BYD demonstra seu concorrente FSD em vias urbanas à noite, sem nenhuma intervenção, enquanto a Tesla recebe a aprovação para testes na China

A Tesla acaba de receber o sinal verde das autoridades de Xangai para iniciar os testes de seu sistema de direção autônoma em vias públicas na China seu sistema de direção autônoma em vias públicas na China, inicialmente com uma frota de 10 veículos.

Se a Tesla conseguir que seu sistema Full Self-Driving (FSD) seja lançado na China, como está tentando fazer agora, o FSD estará longe de ser a única opção na cidade.

Vários dos principais fabricantes de carros elétricos, como a NIO ou a XPeng, oferecem suas próprias soluções de direção autônoma no país.

A NIO demonstrou recentemente como seus carros podem sair da rodovia, dirigir até uma estação de troca de bateriastrocar a bateria por uma carregada e seguir para o destino por conta própria.

BYD City Pilot vs Tesla FSD

No entanto, o verdadeiro teste dos sistemas de condução autônoma são as ruas da cidade, e a maior concorrente da Tesla, a BYD, acaba de apresentar uma primeira demonstração de seu concorrente FSD no trânsito urbano.

"Oprimeiro teste real do City Pilot da BYD sem um mapa, todo o processo é suave e sem nenhuma tomada de controle, passando com sucesso pela complexa vila urbana à noite", publicou a empresa.

Atualmente, a BYD separa seus sistemas de direção assistida como Highway Pilot e City Pilot, e tem sido muito cautelosa ao fazer grandes promessas ou demonstrações chamativas de suas capacidades.

O nível de sofisticação, no entanto, aparentemente agradou à gerência da BYD, e a empresa lançou seu primeiro vídeo de avaliação do City Pilot em uma sessão de rua urbana à noite.

Carregado em um SUV BYD Denza N7, o City Pilot conseguiu dirigir o carro pela selva urbana que exige manobras complexas em ruas estreitas com tráfego, sem precisar de nenhuma intervenção o tempo todo.

Ao contrário do sistema FSD da Tesla, que conta com um Somente de visão os EVs chineses normalmente contam com mais câmeras, LiDARs e outros sensores para avaliar o tráfego da cidade, e os carros da BYD não são exceção.

Seu CEO reconheceu a importância da autonomia para o futuro da empresa com a mesma convicção de Elon Musk. Como resultado, a BYD está investindo quase US$ 14 bilhões em pesquisa de IA e modelos grandes para carros autônomos, e já tem 5.000 engenheiros trabalhando em seu desenvolvimento.

Ao contrário da Tesla, a BYD oferecerá seu concorrente FSD como padrão em modelos mais premium, enquanto para aqueles abaixo do limite de preço de US$ 40.000, ele estará na lista de opções.

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