A BMW revela o sedã elétrico i5, incluindo o acabamento esportivo AWD i5 M60 xDrive de 601 cv
A BMW revelou oficialmente a primeira rodada de seu sedã i5 totalmente elétrico. A marca alemã lançou o i5 em duas versões distintas - o i5 M60 xDrive e o i5 eDrive40. O eDrive40 é um veículo mais prático, baseado em uma plataforma de motor único com tração traseira, que oferece 313 hp, vai de 0 a 60 mph em 5,7 segundos e tem até 295 milhas de alcance.
O BMW i5 M60 xDrive, por outro lado, parece ser a BMW que está levando o calor para os fabricantes de EV que gostam de comercializar seus veículos com números de desempenho. O i5 M60 xDrive oferece 517 hp por meio de uma configuração AWD de motor duplo que leva o sedã de luxo a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. No entanto, a autonomia do i5 M60 é prejudicada, chegando a apenas 256 milhas. Meu modo Sport no i5 M60 xDrive aumenta a potência para 601 hp. O i5 M60 xDrive com tração traseira pode fornecer 360 hp para as rodas traseiras e 261 hp para as dianteiras, dependendo de onde a potência é necessária.
O i5 vem de fábrica com bancos esportivos de couro vegano, um sistema de entretenimento com seis alto-falantes, quatro portas USB Type-C integradas e mapas BMW baseados em nuvem. Aparentemente seguindo o exemplo da Tesla, a BMW incluiu recursos de jogos na tela central de infotainment de 14,9 polegadas do i5, embora a demonstração de jogos no peculiar vídeo de lançamento https://www.youtube.com/watch?v=H3CaRtBI6MA pareça mais uma experiência de jogo móvel do que os jogos de PC que alguns veículos da Tesla podem rodar. Felizmente, você não é forçado a usar o notoriamente desajeitado sistema operacional iDrive da BMW, já que a família i5 suporta Android Auto e Apple CarPlay como padrão.
Todas as variantes do i5 também vêm com dois anos de sessões de carregamento gratuitas de 30 minutos nas estações de carregamento da Electrify America e suportam carregamento rápido de 205 kW para recarregar de 10% a 80% em apenas 30 minutos.
É claro que nenhum veículo elétrico novo estaria completo sem os recursos de direção automatizada, e o BMW i5 tem esses recursos em abundância. O equipamento padrão inclui o Assistente de Estacionamento e o Assistente de Marcha à Ré, enquanto o Assistente de Condução Profissional opcional inclui itens como Assistente de Direção e Controle de Faixa, Controle de Distância, Assistente de Rodovia e Assistente Ativo de Mudança de Faixa, permitindo que o veículo assuma grande parte das suas responsabilidades diárias de direção.
O BMW i5 M60 xDrive tem preço sugerido de US$ 85.750, enquanto o i5 eDrive40 custa US$ 68.800. Considerando o histórico da BMW e o recente anúncio das variantes adicionais do i7 e do i4podemos esperar que a BMW preencha a lacuna entre esses dois modelos em uma data posterior.
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