9.000 lb GMC Hummer EV passou por seus passos em um teste de faixa de rodagem a 70 mph

Enquanto um grande número de potenciais compradores de carros elétricos em todo o mundo estão principalmente preocupados com a eficiência de seus novos veículo movido a bateriamuitos clientes nos EUA preferem caminhonetes elétricas muito práticas, mas também ineficientes, como a Ford F-150 Lightning e GMC Hummer EV. Um último teste de alcance em uma rodovia dos EUA ilustra agora quantos quilômetros o mais pesado desses grandes veículos elétricos pode cobrir com uma única carga

Os resultados publicados por InsideEVs são uma surpresa bastante positiva, já que o Hummer EV foi realmente capaz de exceder seu alcance combinado EPA de 329 milhas neste teste de alcance particular. A caminhonete elétrica foi acionada a 70 mph constantes e temperaturas ideais entre 70 e 78 graus Fahrenheit, somente o vento persistente pode ter impedido um resultado ainda melhor. No final, o GMC Hummer EV conseguiu percorrer 343 milhas com uma única carga, que é 14 milhas ou 4,3 por cento mais do que o anunciado oficialmente

Entretanto, o consumo da caminhonete elétrica ainda era insanamente alto a 1,6 milhas por kWh, o que significa que a gigantesca bateria de 212-kWh é a principal razão para a respeitável faixa de rodagem do Hummer EV a 70 mph. Apesar da discrepância considerável entre o caminhão elétrico e os carros elétricos focados na eficiência com baterias muito menores, o GMC Hummer EV prova que mesmo veículos anormalmente grandes e pesados podem encontrar seu lugar na próxima era da mobilidade elétrica. Em comparação com o Hummer normal com motores de combustão interna e um consumo real de 10 MPG e ainda menos em alguns casos, o Hummer EV elétrico parece um pouco mais justificável em termos de sustentabilidade e custos operacionais.

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