3 motocicletas elétricas off-road rápidas que estão prontas para conquistar todos os terrenos
1. O Kuberg Freerider é um bang, um bang médio, magro para o dólar
Freerider de Kuberg's é a motocicleta mais potente da marca, produzindo até 14 kW de potência de pico para uma velocidade máxima limitada de fábrica de 43 mph (ou 75 kph). Ao contrário de muitas outras plataformas, o Kuberg Freerider permite muita personalização durante o pedido, com opções de rodas incluindo 26"/24", 24"/24", e 20"/20" combinações. Os compradores também podem optar por motores de 8 kW, 12 kW e 14 kW e opções de controlador. O Freerider começa em US$5.508 e termina em US$7.140
As opções de personalização do Kuberg permitem construir uma bicicleta exatamente para o que você quer fazer. Se você quiser uma máquina de rua média, opte pelas rodas de 20 polegadas com suspensão RST mais curta de 180 mm e um motor de 14 kW. Optar pelas rodas maiores tornará a moto mais confortável para os motociclistas mais altos e muito mais capaz fora da estrada. A capacidade da bateria depende do pacote de motor que você escolher, mas Kuberg reivindica até duas horas de condução mista. O mesmo vale para o peso, que varia de 40 a 44 kg (79 a 97 lbs), graças em grande parte às jantes da bicicleta e aos componentes leves.
2. A Cake Kalk OR e Kalk INK são mini motocross de rápida velocidade
O Bolo Kalk OR e Cake Kalk INK são ambas variantes da mesma bicicleta, mas a Kalk INK vem um pouco mais barata, a US$ 11.580, em oposição aos US$ 13.870 da OR. Ambas as bicicletas apresentam a mesma aparência única, 11 kW de potência de pico e 56 mph (90 kph) de velocidade máxima. O que é diferente são os componentes da suspensão. Onde a OR Kalk possui suspensão pneumática e um amortecedor traseiro montado sobre o linkage-mounted, a Kalk INK elimina o linkagage e se move para garfos de mola na frente, cortando um pouco a adaptabilidade e capacidade de ajuste. Tanto o OR quanto o INK apresentam o mesmo conjunto de baterias de 2,6 kWh, reclamando cerca de três horas de tempo de viagem.
As opções de componentes do bolo estão em algum lugar entre motocicleta e bicicleta, elevando o peso total para cerca de 77 kg para o INK e 69 kg para o OR. O design minimalista escandinavo da linha Cake Kalk é provavelmente seu maior desenho, e é um exemplo sólido de como uma plataforma de veículo elétrico pode ser interessante graças à simplicidade dos componentes.
Se você for jogar na sujeira, você precisará de um bom par de luvas MX, como as luvas Troy Lee Designs Scout Gambit, disponíveis na Amazon.
3. O KTM Freeride E-XC é um e-moto em tamanho real
O Freeride E-XC da KTM é uma motocicleta elétrica de tamanho normal com um motor que emite 18 kW de potência de pico. Em termos de combustão interna, isso é mais ou menos o mesmo que um thumper de 125 cc de quatro tempos. A maior diferença, no entanto, é que o E-XC emite 31 pés.-lbs (42 nm) de torque. Para uma bicicleta que pesa a modesta 245 lbs (111 kg), a potência instantânea e o torque elétrico serão inestimáveis. Em comparação com as motos verdadeiramente leves como a Kuberg Freerider de 14 kW, a KTM fornece um quadro de motocicleta e componentes de suspensão muito mais robustos, tornando-a uma escolha melhor para batidas mais duras.
A KTM classifica a bateria de 3,9-kWh da Freeride E-XC por três horas de duração, mas isso varia muito dependendo de tudo, desde o clima até o ritmo e o terreno.
Na moda típica da KTM, a Freeride E-XC chega a uma MSRP de US$ 11.299.
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