2024 Model 3 vence o carregamento mais rápido no teste de parada em posto de gasolina

Até o lançamento do Cybertruck há pouco tempo, os renomados veículos elétricos da Tesla não apresentavam uma arquitetura moderna de 800V.

A maioria dos principais concorrentes da Tesla tem oferecido carros com capacidade de carregamento rápido de 800 V que podem recarregar em 20 minutos há um bom tempo.

Isso inclui tanto os gigantes como NIO, XPeng ou BYD, que a Tesla enfrenta de frente na China, quanto concorrentes locais como Hyundai, KIA, Porsche e outros.

Até mesmo o Cybertruck da Tesla, ostensivamente seu EV de carregamento mais rápido, está longe dos prometidos 20 minutos de carregamento prometidos, mesmo em carregadores de alto desempenho que podem tirar proveito de seus 800V de 800V.

A Tesla, no entanto, tem um trunfo na manga, chamado de rede Supercharger. A Tesla concluiu, com razão, que não precisa equipar todos os carros com um sistema de carregamento de 800 V, já que a grande maioria da rede atual consiste predominantemente de estações de 400 V.

Quando a empresa se concentrou em sua rede de carregamento de EV, ou seja, antes de demitir toda a rede de Supercharger a Tesla se concentrou na velocidade de expansão. Ela queria obter licenças rapidamente e planejou maneiras de construir uma estação de Supercharger em 4 dias com pré-fabricados.

Agora, ela diz que se concentrará em melhorar a entrega e o tempo de atividade das estações existentes, e é aí que o verdadeiro V4 e é aí que a verdadeira mágica do carregamento rápido V4 pode acontecer.

Tesla Model 3 vence o teste do posto de gasolina

Como que para apoiar seu caso, a Tesla recebeu um prêmio de carregamento rápido para o Modelo 3 Highland, entre todos os veículos. O carro possui um sistema de 400 V e, mesmo assim, conseguiu vencer seus concorrentes no chamado teste do posto de gasolina.

Criado pela consultoria automotiva independente AMCI, o teste MP6 tem como objetivo recriar a experiência típica de parar em um posto de gasolina, mas para carros elétricos.

Os motoristas de veículos ICE normalmente gastam cerca de 6 minutos abastecendo em um posto de gasolina, e o teste tem como objetivo avaliar a autonomia que um VE pode adicionar no mesmo período de tempo.

Na verdade, o MP6 pressupõe que os consumidores não precisarão alterar seus hábitos de abastecimento de longa data - nem a quantidade de tempo que estão dispostos a dedicar ao abastecimento em rota. O MP6 mostra claramente quantos quilômetros de alcance cada VE pode adicionar dentro dessa janela essencial e esperada de 6 minutos.

Graças à experiência integrada dos carros da Tesla com seus Superchargers, o Model 3 Highland conseguiu adicionar mais de 60 milhas no teste do posto de gasolina. Isso é quase o dobro da taxa da maioria de seus concorrentes que a AMCI testou, até mesmo os Hyundais de 800V.

"O IONIQ 5 tem uma precisão impressionante de previsão de alcance e o potencial para um carregamento muito rápido se o senhor puder encontrar um sistema que aproveite sua arquitetura de 800 volts", diz a AMCI.

Considerando que a rede Supercharger é a maior do mercado e que os carros da Tesla podem tirar o melhor proveito de suas capacidades, o Modelo 3 e o Modelo Y podem continuar a se sair bem no teste do posto de gasolina, apesar da falta de um sistema de 800 V.

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